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公司產(chǎn)品“卡夫特”密封膠于2004年被惠州市政府認定為“惠州市名優(yōu)產(chǎn)品”，“卡夫特”商標為“廣東省著(zhù)名商標”,2006年又獲得“廣東省誠信示范企業(yè)”。 公司專(zhuān)業(yè)從事研制生產(chǎn)各類(lèi)膠粘劑與密封膠，長(cháng)期以來(lái)為電子、電器、汽車(chē)、機械、鐘表、家俱、燈飾、工藝品等制造業(yè)提供粘接與密封技術(shù)的解決方案及相關(guān)產(chǎn)品。本公司擁有強大的研發(fā)力量，并與高校、科研院所保持密切的合作關(guān)系，確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先。 公司主導產(chǎn)品有：紫外光固化系列、瞬間膠系列、有機硅系列、改性丙烯酸酯系列、厭氧系列、環(huán)氧系列、水性乳液聚合物系列和溶劑型系列八大類(lèi)近百種產(chǎn)品。 本公司已于2002年通過(guò)了ISO9001（2000版）國際質(zhì)量管理體系認證，所有產(chǎn)品的質(zhì)量都嚴格按照該質(zhì)量體系進(jìn)行管理和控制。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)品都通過(guò)SGS標準的重金屬及有害物質(zhì)無(wú)毒檢測，以確?？蛻?hù)放心使用本公司的產(chǎn)品。 我們相信，在公司全體員工的共同努力下，“卡夫特”膠粘劑與密封膠一定能在激烈的市場(chǎng)競爭中建立獨具個(gè)性的專(zhuān)業(yè)品牌形象，不斷滿(mǎn)足顧客的需求
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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日本在晶體振蕩器產(chǎn)業(yè)上一直處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)值占全球晶體振蕩器行業(yè)產(chǎn)值的60%，剩余的部分被歐美、中國大陸和中國臺灣地區瓜分。晶體振蕩器，習慣稱(chēng)做晶振，廣泛應用于軍用、民用通信電臺，微波通信設備，程控電話(huà)交換機，無(wú)線(xiàn)電綜合測試儀、移動(dòng)電話(huà)發(fā)射臺，高檔頻率計數器、GPS、衛星通信、遙控移動(dòng)設備等，是電子產(chǎn)品最常用的不可或缺的組件，小到手機、電腦，大到導彈、衛星都需要晶體振蕩器，其被譽(yù)為電子設備的心臟，在電子系統中扮演關(guān)鍵角色。按晶體振蕩器的功能和實(shí)現技術(shù)的不同，可以將晶體振蕩器分為溫度補償晶體振蕩器(TCXO)、壓控晶體振蕩器(VCXO)、普通晶體振蕩器(SPXO)、恒溫晶體振蕩器(OCXO)?！　∫?、小型化、薄片化和片式化為滿(mǎn)足智能手機為代表的便攜式產(chǎn)品輕薄短小的要求，石英晶體振蕩器的封裝由傳統的裸金屬外殼覆塑料金屬向陶瓷封裝轉變。例如TCXO這類(lèi)器件的體積縮小了30～100倍。采用SMD封裝的TCXO厚度不足2mm?！　　《?、高精度與高穩定度　無(wú)補償式晶體振蕩器總精度也能達到±25ppm，VCXO的頻率穩定度在10～7℃范圍內，一般可達±20～100ppm，而OCXO在同一溫度范圍內頻率穩定度一般為±0.0001～5ppm，VCXO控制在±25ppm以下?！　∪?、低噪聲，高頻化在GPS通信系統中是不允許頻率顫抖的，相位噪聲是表征振蕩器頻率顫抖...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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在車(chē)里給智能手機充電確實(shí)存在安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì )丟失，充電線(xiàn)可能會(huì )纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機和充電線(xiàn)連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低。移動(dòng)設備通過(guò)莫仕無(wú)線(xiàn)充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設備放置在一個(gè)布有多線(xiàn)圈系統的充電托盤(pán)上，就能成功對設備進(jìn)行充電?！　∫?、在駕駛中安全充電在駕駛過(guò)程中能夠安全的使用智能手機，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗的重要部分。盡管移動(dòng)和汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的車(chē)載通信技術(shù)，但這些設備的耗電特性帶來(lái)了一個(gè)全新的挑戰: 如何在沒(méi)有繁瑣電纜的情況下為車(chē)內的智能手機充電?在車(chē)里給智能手機充電確實(shí)有安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì )丟失，充電線(xiàn)可能會(huì )纏在一起，在開(kāi)車(chē)時(shí)將手機和充電線(xiàn)連接在一起是非常危險的，而且USB連接器的電量也很低?！　《?、一項成熟的技術(shù)　感應充電是一項成熟的技術(shù)，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過(guò)一項技術(shù):用于照明白熾燈的無(wú)線(xiàn)“感應”能量轉移。我們日常生活中也有應用，例如，電動(dòng)牙刷和其充電器之間的能量無(wú)線(xiàn)傳輸——無(wú)線(xiàn)方式將輸入電壓轉換為恒定的輸出電壓，其效果與標準組合電路元件功能相同。將這種方法應用于汽車(chē)上的移動(dòng)設備充電，可以消除可能干擾標準充電的潛在問(wèn)題，如適配器丟失或雜亂的電線(xiàn)。移動(dòng)設備通過(guò)莫仕無(wú)線(xiàn)充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設備放置在一個(gè)布有多線(xiàn)圈系...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 Woodhead ArcArrest 30 安交換機級別連接器系統設計可以安全的為機械設備、照明及配電系統斷電。ArcArrest 系統可簡(jiǎn)化鎖定/標定程序，有助于防止工業(yè)和商業(yè)運營(yíng)中釋放的危險能量造成人身傷害。Molex 產(chǎn)品經(jīng)理 Tom Beranek 表示：“在運行過(guò)程中以及為機器斷電時(shí)，如果不對危險能源進(jìn)行適宜的控制，那么對機器設備進(jìn)行修理維護的工廠(chǎng)技術(shù)人員將承受風(fēng)險。驗證為設備供電的電路是否帶電極為耗時(shí)，并且在操作不當的情況下會(huì )造成嚴重的后果。ArcArrest 系統則可以按 OSHA 標準要求，以可視的方式來(lái)清楚的說(shuō)明電源是否斷開(kāi)。Woodhead ArcArrest 這一交換機級別的連接器在機器設備的運行、斷電過(guò)程中，以及在修理維護的鎖定期間，有助于預防危險能量的釋放。彈簧作用下的銀鎳合金觸點(diǎn)具有與斷路器或接觸器類(lèi)似的切換功能。標準的工業(yè)隔離開(kāi)關(guān)的位置并不始終靠近設備，因此可能需要電工來(lái)執行鎖定/標定程序。與此不同的是，ArcArrest 系統可以快速、主動(dòng)的確認合規情況。按下插座上的棘爪即可將插頭釋放到靜止位置，并將系統斷電。轉動(dòng)插頭則可將其拆下，關(guān)閉插座上的不帶電彈板Woodhead ArcArrest 連接器組件整合了理線(xiàn)器拉模板和插頭蓋之類(lèi)的高價(jià)值功能。平滑的波狀外形外殼設計使得 ArcArrest 系統極其適合需要頻繁沖洗的工業(yè)與食品加工應用...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設備的普及 – 生活科技的不斷發(fā)展使得具有創(chuàng )新性的高效率的數據中心的必要性超過(guò)了以往任何時(shí)候。而且，線(xiàn)纜組件的可靠性對于數據中心的性能也具有至關(guān)重要的作用。Molex 對自身生產(chǎn)的每件線(xiàn)纜組件中的每個(gè)信號對進(jìn)行測試，提供行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制，為綜合性的數據中心解決方案提供支持。如此一來(lái)，客戶(hù)就可以充分的信賴(lài)每條線(xiàn)纜的性能，以及這種性能上的一致性。此外，由于客戶(hù)不再需要自己進(jìn)行測試，這樣就可以馬上安裝，同時(shí)消除了后期對故障線(xiàn)纜進(jìn)行排錯檢查的風(fēng)險。Molex 能夠充分利用實(shí)驗室級別的自動(dòng)化設備，對生產(chǎn)的每條線(xiàn)纜進(jìn)行測試。在 Molex 的工廠(chǎng)中，作為制造工藝的一部分，自動(dòng)化可以有效的完成分析工作，并且 Molex 的工程師可以即時(shí)的解決生產(chǎn)線(xiàn)上發(fā)生的任何問(wèn)題。這樣，線(xiàn)纜產(chǎn)品在下線(xiàn)后即可充分滿(mǎn)足行業(yè)標準以及客戶(hù)的規格要求。Molex 的測試流程包含開(kāi)路、短路、錯線(xiàn)及高壓測試，以及 S 參數測試 – 阻抗、時(shí)滯，等等。此外，Molex 在具體產(chǎn)品的基礎上，根據每位客戶(hù)的規格以及線(xiàn)纜組件需要滿(mǎn)足的行業(yè)標準，逐項的開(kāi)發(fā)測試系統。比如說(shuō)，QSFP28 組件通常會(huì )接受一系列的測量，其中包含了傳統模式和混合模式的 S 參數，確保滿(mǎn)足適用的 IEEE 標準的要求，并且還可以根據具體應用的需求，對其他要素進(jìn)行分析。Molex 的測試流程概覽：1、實(shí)驗室設備從線(xiàn)纜組件中捕...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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預測2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2025年則將達到4.7億輛連接/自動(dòng)駕駛汽車(chē)。    隨著(zhù)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數據也在增加。麥肯錫表示，通過(guò)互聯(lián)車(chē)輛（包括和云互聯(lián)數據）的傳輸數據量大約為25 GB/小時(shí)，而一旦車(chē)輛實(shí)現真正自主，這個(gè)數字將上升到接近500 GB的數據/小時(shí)。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )傳輸協(xié)議面臨的挑戰。今天的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )實(shí)際上使用了幾種不同數據網(wǎng)絡(luò )協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負責處理動(dòng)力總成和執行器的CAN總線(xiàn)；處理非時(shí)間敏感的應用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調整等等的LIN總線(xiàn)；用于信息娛樂(lè )的面向媒體的系統傳輸MOST總線(xiàn)；用于防抱死制動(dòng)，電子動(dòng)力轉向和車(chē)輛穩定性功能的FlexRay總線(xiàn)。不同協(xié)議下的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )必須需要網(wǎng)關(guān)在內的基礎設施，這種做法并不是最佳解決方案，一個(gè)是每個(gè)網(wǎng)絡(luò )的布線(xiàn)會(huì )增加車(chē)的重量，其中線(xiàn)束是車(chē)輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)）。如今的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )還包含許多電子控制單元（ECU），典型車(chē)輛中的ECU數量也在增加，豪華車(chē)型攜帶150個(gè)ECU并不罕見(jiàn)，而普通...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex莫仕繼續發(fā)揮其在汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，推出了MX-DaSH系列數據-信號混合連接器。這款創(chuàng )新型連接器將電源、信號和高速數據傳輸整合在一個(gè)連接器中。MX-DaSH系列線(xiàn)對線(xiàn)和線(xiàn)對板連接器的設計目標是支持汽車(chē)向分區架構的轉型，并滿(mǎn)足各種新興應用場(chǎng)合對可靠數據傳輸的需求。這些應用場(chǎng)合包括自動(dòng)駕駛模塊、攝像頭系統、GPS和信息娛樂(lè )設備、激光雷達、高分辨率顯示器以及傳感器與設備之間的連接等。Molex莫仕智聯(lián)出行解決方案事業(yè)部，新產(chǎn)品業(yè)務(wù)總監Greg Everly表示： “我們的完整MX-DaSH產(chǎn)品組合，通過(guò)將電源和高速數據傳輸整合到單個(gè)連接器系統中，為汽車(chē)設計師提供了重新構想汽車(chē)電子設備的機會(huì )。這不僅大大縮小了設備尺寸，還節省了設備空間、成本和勞動(dòng)力。我們的整體思路是：允許設計師混搭不同類(lèi)型的端子，從而提供更大的設計自由度和靈活性，以便支持分區架構并簡(jiǎn)化線(xiàn)束布局?！?#160;優(yōu)化創(chuàng )新型汽車(chē)設計MX-DaSH連接器提供密封和非密封型供客戶(hù)選擇，以滿(mǎn)足各種環(huán)境和設計要求，從而優(yōu)化下一代汽車(chē)架構。該連接器支持多種配置，以適應不同的電源和信號端子尺寸，包括0.50、0.64、1.20、1.50、2.80或4.80毫米尺寸，以及用于高速數據傳輸的高速FAKRA Mini（HFM®）模塊。為了提升可靠性，MX-DaSH線(xiàn)對線(xiàn)連接器采用行業(yè)領(lǐng)先穩定的公端端子系統以及強壯的...
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 05 - 17
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