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Molex Door Control Module Connectors

Molex Door Control Module Connectors

The door control module (DCM), also called a door control unit (DCU), is a type of automotive electronic that provides intelligent control for vehicle doors, and their peripheral electric parts and components, that enable features such as power windows, anti-pinch technology, central door locking, rearview mirror adjustment, door lighting and more. The increased importance of DCM/DCU is inevitable in the context of advancing automotive electronic technologies, and the widespread applications of controller area network/local interconnect network (CAN/LIN) bus technology, that drives the develop...

發(fā)布時間: 2023 - 05 - 12

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Molex Automotive Switch Connectors

Molex Automotive Switch Connectors

The switch is one of the most common devices in a vehicle, and it controls a variety of functions, such as exterior rearview mirrors, start-stop engine systems, airconditioning controls, drive select functions, power windows and more. A typical vehicle model may use around 20 switches, whereas a high-configuration model would use as many as 30 switches or more.The switch can be divided into two categories — onload and offload — based on whether the switch powers up an appliance. In this regard, most of the switches used within a vehicle belong to the offload category. Typical offload switches...

發(fā)布時間: 2023 - 05 - 12

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Molex Automotive Body Control Module

Molex Automotive Body Control Module

A BCM is one of the most important controllers in a vehicle, as this module manages a wide variety of other functional modules such as windshield wipers, lights, door locks, windows, switches, etc. Recent trends in the automotive industry show increasingly more complex features for vehicle intelligence, electric vehicle internet connection and autonomous driving. The addition of separate electronic modules boosts both the cost and the fault rate of electronic parts and components, making wiring much more complicated. Driven by new-generation E/E architecture, BCM components are integrating mor...

發(fā)布時間: 2023 - 05 - 12

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Molex莫仕汽車連接器解決方案-新能源電池包（Battery Pack)

Molex莫仕汽車連接器解決方案-新能源電池包（Battery Pack)

Molex電池包低壓專用連接器方案助力提升電動汽車安全性及續(xù)航里程，節(jié)省綜合制造成本。在電動汽車的發(fā)展過程中，其安全性、續(xù)航里程以及成本一直備受消費者和市場關注，因而也成為各大車企及配套廠商持續(xù)優(yōu)化的重點。電池包作為電動汽車核心部件之一，囊括了三電系統(tǒng)中的'電池系統(tǒng)'以及一部分'電控系統(tǒng)'，在電動汽車電氣架構中占據著舉足輕重的分量，是提升安全性和續(xù)航里程的關鍵，也是降低整車成本的重點。近年來，電池包的設計呈現出高安全性、輕量化、緊湊化、高度集成等趨勢。電池廠商及整車廠一方面通過對電池正極材料及電芯集成技術等方面的創(chuàng)新，不斷提升電池包的安全性和能量密度并降低綜合成本。另一方面，這個行業(yè)也對電池包中的電氣連接方案也提出了一系列新的要求，例如：出于提升安全性的考慮，電池管理系統(tǒng)的監(jiān)控信號數量在不斷增加，其所需的電路連接位數也隨之相應增加；在電芯電壓溫度監(jiān)控應用中，FPC以其輕薄、易于自動化裝配等優(yōu)勢，逐漸替代傳統(tǒng)線纜或PCB，同時對連接器提出諸如“防短路“、”小型化“等新要求；電池包內原本分立的單一功能設備逐步演變?yōu)楦呒啥鹊木C合設備，因此對大位數連接器的需求不斷增加；為了提升組裝效率，降低制造成本，電氣連接方案應易于裝配人員操作或適用于自動化組裝工藝。面對新的市場需求，Molex認真傾聽客戶聲音，深入了解行業(yè)痛點，針對電池包內電氣連接的應用特點，推出電池...

發(fā)布時間: 2022 - 06 - 09

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Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)（Headlamp）

Molex莫仕汽車連接器解決方案-LED大燈系統(tǒng)（Headlamp）

自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來，LED光源憑借其亮度高，壽命長，性能穩(wěn)定和節(jié)能等優(yōu)點在行業(yè)內得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經成為中、高配車型的標配，同時也在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車正在變得更安全，更智能，LED大燈也在不停演化，承擔著越來越多的功能，如ADB，AFS，或者集成各種傳感器，作為自動駕駛系統(tǒng)的一部分。我們可以預見，LED大燈將繼續(xù)得到快速的發(fā)展和更廣泛的應用。LED大燈系統(tǒng)是電氣化程度很高的模組，在其內部需要使用很多連接器，根據連接器的應用位置不同可以分為兩類，LED驅動（控制器）連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過程中，也對其內部使用的連接器提出了新的要求和挑戰(zhàn)。這些要求主要體現在以下兩個方面：首先，LED驅動（控制器）連接器的位數變得越來越大，這主要是受功能增加和集成化趨勢的影響。其次，連接器的尺寸變得越來越小，LED的大燈的造型多變，特別是近些年來，大燈的外形變得越來越“鋒利”，這導致車燈內部的空間非常局限。Molex關注行業(yè)的趨勢，結合與眾多OEM和Tier One的成功合作經驗，推出了適合LED大燈系統(tǒng)的連接器Duraclik，Mini50，stAK50h和MX150旋轉式安裝系列。解決LED大燈設計中遇到的各種挑戰(zhàn)和問題。晝間和轉向燈造型多變燈罩內空間局限車燈扁平，壓縮內空間，連接器尺寸必須小日...

發(fā)布時間: 2022 - 06 - 09

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Molex莫仕汽車連接器解決方案-開關連接器（Switch)

Molex莫仕汽車連接器解決方案-開關連接器（Switch)

開關是汽車上最常見的設備之一，廣泛用于各種功能控制，例如外后視鏡開關，一鍵啟動開關，空調控制開關，駕駛模式選擇開關，電動車窗升降開關等等。普通的車型開關在20個左右，高配置車型可達30個甚至以上。根據開關是否需要為用電器供電，可分為帶載開關和不帶載開關兩類，其中，車內大部分開關屬于不帶載開關。典型的不帶載開關有儀表組合開關，方向盤多功能開關等等，這些開關需要的電流非常小，一般在50mA以內。電流的一致性為開關連接器平臺化創(chuàng)造了有利條件。開關件開發(fā)要根據不同車型，不同配置進行功能按鍵組合，或者因為控制策略變更，導致開關Pin數變化，所以平臺化的開關連接器需要具備一定范圍內的PIN數變化，我們認為從2Pin到20Pin是主流的開關Pin數。另外為滿足部分大型組合開關Pin數需求，連接器還需要支持到30Pin以上。Molex的Duraclik，Mini50和Conntak50系列產品，利用豐富的產品家族和小型化的端子以及標準的行業(yè)接口，助力開關連接器平臺化。開關設計需求控制信號通斷車內開關有20個左右，其中絕大部分為不帶載開關帶載開關很少，典型的有? 車窗升降開關? 電動座椅開關不帶載開關占大多數，特點是電流小，PIN數范圍較廣。一個按鍵一般需要1~2PIN作為信號輸出，所以按鍵越多的開關組合一般需要越多的連接器PIN? 空調開關，16~20Pin? 儀表板組合開關，8~12Pin? 中...

發(fā)布時間: 2022 - 06 - 09

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Amphenol 獨有專利，全球唯一反向兼容 M12 推拉自鎖連接器，歡迎咨詢了解

Amphenol 獨有專利，全球唯一反向兼容 M12 推拉自鎖連接器，歡迎咨詢了解

產品特性及優(yōu)勢： ~100% 反向兼容于不同制造商生產的 M12*1.0 螺紋母端插座. ~全球首創(chuàng)專利產品. ~簡單的一個動作就可以即插即用跟拉拔取出. ~強固的機構設計 - 不論何種彎折角度, 使用上都無問題. ~憑借著特殊設計, 如果您已有 M12*1.0 插座, 您無需購買我們的對插件. ~專用零組件可單獨販賣. ~節(jié)省至少 80% 的組裝時間. ~防水等級符合 IP67, IP68 跟 IP69K 標準. ~總插拔次數可達 500 次 & 鹽霧測試 48 小時. ~支持 A, B, D, L, S, T, X 編碼, 以及目前最多有 ...

發(fā)布時間: 2020 - 10 - 14

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5G時代的到來，BTB連接器市場迎來新機會。

5G時代的到來，BTB連接器市場迎來新機會。

5G時代的到來，促使BTBmolex連接器性能升級成為必然趨勢，為了適應手機內部高集成性、小pitch化的特點，BTB連接器也向著小pitch、多pin數、高速傳輸化發(fā)展。 1、BTB連接器的作用 BTB連接器作為電子產品中不可缺少的一部分，具有快速穩(wěn)定的傳輸功能和低損耗、高保真的特點，在電子電路中擔當溝通的橋梁。手機內部的BTB連接器主要起到連接pcb、模塊、主板的作用，實現機械和電氣上的連接。 2、BTB連接器三大性能機械性能、電氣性能和環(huán)境性能。機械性能是指BTB連接器的插拔次數、保持力、正向力、耐久性、振動和機械沖擊力;電氣性能是指BTB連接器的接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度的要求;環(huán)境性能是指BTB連接器所具備的溫濕循環(huán)、冷熱沖擊、耐高溫性、抗振動等性能。 3、BTB連接器發(fā)展從4G到5G的過渡，加快了消費電子行業(yè)產品的迭代速度，智能手機、可穿戴設備多功能化模塊和高速發(fā)展推動了BTB連接器的發(fā)展。5G智能手機功能增多，加上每個模塊都要跟主板進行連接才能實現信號傳輸，以及手機內部集成度高等因素，對BTB連接器的需求大大拉升，同時對BTB連接器的高速高頻傳輸也有著更高的要求。在BTB連接器的制造中，需要經過資格認證和測試來確保BTB連接器質量及性能穩(wěn)...

發(fā)布時間: 2020 - 05 - 12

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數據服務器簡介

數據服務器簡介

服務器，也稱伺服器，是提供計算服務的設備。由于服務器需要響應服務請求，并進行處理，因此一般來說服務器應具備承擔服務并且保障服務的能力。服務器指一個管理資源并為用戶提供服務的計算機，通常分為文件服務器、數據庫服務器和應用程序服務器。運行以上軟件的計算機或計算機系統(tǒng)也被稱為服務器。相對于普通PC來說，服務器在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高，因此（安費諾連接器）CPU、芯片組、內存、磁盤系統(tǒng)、網絡等硬件和普通PC有所不同。服務器的構成包括處理器、硬盤、內存、系統(tǒng)總線等，和通用的計算機架構類似，但是由于需要提供高可靠的服務，因此在處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴展性、可管理性等方面要求較高。在網絡環(huán)境下，根據服務器提供的服務類型不同，分為文件服務器，數據庫服務器，應用程序服務器，WEB服務器等。服務器主要特點：可以從這幾個方面來衡量服務器是否達到了其設計目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即服務器的RASUM衡量標準。1、可擴展性服務器[2]必須具有一定的“可擴展性”，這是因為企業(yè)網絡不可能長久不變，特別是在當今信息時代。如果服務器沒有一定的可擴展性，當用戶一...

發(fā)布時間: 2020 - 03 - 01

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自動駕駛系統(tǒng)入門-PID控制

自動駕駛系統(tǒng)入門-PID控制

汽車控制如同每個人駕駛自己車輛一樣，當你熟悉前方道路的時候你如何控制你的車輛？顯然，如果你不是專業(yè)的選手的話，你無法做到一步到位的控制，你需要一邊觀察車輛相對于你想要開的路線的相對偏差，一邊調整你的方向盤的角度和油門踏板的力度，這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱為反饋控制。反饋控制是現代控制理論的基礎，這是反饋控制的一般思路：我們希望我們控制的對象（無人車）能夠按照我們希望（規(guī)劃好）的路徑行駛，我們會將環(huán)境當前給我們的反饋（我們當前的位置）和參考線進行比較，得到我們當前偏離參考線的距離（誤差），基于這個誤差，我們設計一定的算法來產生輸出信號，使得這個誤差不斷的變小，這樣的過程就是反饋控制的一般過程。那么我們如何基于這個誤差來產生控制指令呢？我們最直觀的感覺就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0：零誤差就意味著車一直在你想讓它開的路徑上開。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內容。為了了解反饋控制，我先向大家介紹 PID控制，PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論，我們以它為出發(fā)點討論控制理論。比例、積分、導數：PID就是指比例（proportion）、積分（integral）、導數（derivative），這三項表示我們如何使用我們的誤差來產生控制指令，整個流程如下：首先是根據反...

發(fā)布時間: 2019 - 11 - 29

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